地效翼船，又稱地效飛行器，是利用地面效應(yīng)原理而制成的船只。所謂“地效”是地面效應(yīng)的簡稱，指飛行器在低高度飛行以及在起飛和著陸過程中，地面產(chǎn)生出一種使機(jī)翼誘導(dǎo)阻力減少、升阻比增加，飛機(jī)升力顯著提高的效應(yīng)。該船是由中船重工集團(tuán)702研究所研制的

因地效翼船在引擎發(fā)生故障時(shí)，可降落至水面上，采取必要的緊急措施并排除故障，因此無需像航空器那樣的過大的垂直尾翼形狀。在地效翼船的使用情況下，若能替代垂直尾翼而具備可確保船首搖擺穩(wěn)定性的裝置，則可去掉垂直尾翼以形成流線形的船體，從而確保纖細(xì)

氣墊船又叫“騰空船”，是一種以空氣在船只底部襯墊承托的氣墊交通工具。氣墊船廠家介紹氣墊通常是由持續(xù)不斷供應(yīng)的高壓氣體形成。氣墊船能快速機(jī)動(dòng)的在水上、陸地、冰上、雪上、沙灘、灘涂、泥淖、草地、沙漠等各種環(huán)境的較平整的界面上行駛，面對(duì)景區(qū)復(fù)雜的

氣墊是不防彈的，但是氣墊和輪胎不一樣，它不是密封的，是由墊升風(fēng)扇持續(xù)供氣的，即使沒有彈孔，氣墊船還是“漏氣”的。氣墊船廠家介紹氣墊船的圍裙，只起到把風(fēng)扇吹下來的氣流約束到船只底部的作用，本身下面在航行狀態(tài)下是中空的，小口徑武器穿透后會(huì)漏氣，

氣墊船廠家介紹氣墊里的壓縮空氣，會(huì)不斷地逸散，因此形成氣幕來維持氣墊，需要消耗很大的功率。而且氣墊在海面前進(jìn)時(shí)，還會(huì)掀起相當(dāng)大的波浪，并且濺起大量水花，這些都消耗不少能量，所以氣墊船雖然可以提高航速，但所需要的馬力也是很大的。這種船有一個(gè)很

1、在操控性方面，多旋翼的操控是簡略的。不需求跑道便能夠垂直起降，起飛后可在空中懸停。無人機(jī)廠家介紹操控原理簡略，操控器四個(gè)遙感操作對(duì)應(yīng)飛翔器的前后、左右、上下和偏航方向的運(yùn)動(dòng)。在主動(dòng)駕駛儀方面，多旋翼自駕儀操控辦法簡略，操控器參數(shù)調(diào)理也很

無人機(jī)廠家的多旋翼產(chǎn)品，一般分半自主操控辦法和全自主操控辦法。半自主操控辦法是指主動(dòng)駕駛儀的操控算法，能夠堅(jiān)持多旋翼飛翔器的姿態(tài)安穩(wěn)等，但飛翔器仍是需求經(jīng)過人員遙控操作。在這種操控辦法下，多旋翼歸于航模。全自主操控辦法是指主動(dòng)駕駛儀的操控算

無人機(jī)廠家根據(jù)動(dòng)力來源的不同，可分為油動(dòng)無人機(jī)、電動(dòng)無人機(jī)、固態(tài)氧化物燃料無人機(jī)、太陽能無人機(jī)、混合動(dòng)力無人機(jī)。油動(dòng)無人機(jī)：根據(jù)燃料的不同，油動(dòng)無人機(jī)又可分為甲醇、汽油、重油無人機(jī)三種類型。它具有抗風(fēng)能力強(qiáng)，續(xù)航能力強(qiáng)，飛行速度快，效率高等

眾所周知，氣墊船是指在船底有個(gè)氣墊，通過在密閉的空間內(nèi)鼓動(dòng)氣流，在船底與地面之間形成一個(gè)氣墊層，使船離開地面。而地效翼船的“地面效應(yīng)”是通過技術(shù)手段使得飛行器與水面之間，維持在一個(gè)特定的距離，形成平衡，減少水面對(duì)船底的阻力，讓船飛得更快。

因地效翼船在引擎發(fā)生故障時(shí)，可降落至水面上采取必要的緊急措施并排除故障，因此無需像航空器那樣的過大的垂直尾翼形狀。在地效翼船的情況下，若能替代垂直尾翼，而具備可確保船首搖擺穩(wěn)定性的裝置，則可去掉垂直尾翼，以形成流線形的船體，從而確保纖細(xì)的形

地效翼船利用地面效應(yīng)原理而制成的船只，可分為沖翼艇和氣翼艇兩種，其中沖翼艇由提供浮力的船體和一定展弦比的機(jī)翼組成。可用干海上救援，能夠快速反應(yīng)，及時(shí)到達(dá)出事地點(diǎn)，而且能夠在水上降落、展開救生。俄羅斯在建的"救生者"海上救

1、避免接蝕尖銳、堅(jiān)硬物體。玻璃船體與岸邊石塊、混爼士枃筑物、金禹枃件磨擦碰撞時(shí)會(huì)產(chǎn)生擦痕等損傷，應(yīng)來取防護(hù)措施。氣墊船廠家介紹如在經(jīng)常受磨擦的船首、靠碼頭部位及舷邊等處，設(shè)置防撞金屬及橡廢護(hù)舷材料，在甲板上鋪設(shè)橡膠、塑料軟材等。發(fā)現(xiàn)損壞，