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行業(yè)新聞

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  • 地效翼船的動(dòng)力原理

    當(dāng)普通飛機(jī)在空中飛行時(shí),機(jī)翼下方的壓力大于其上方的壓力,產(chǎn)生升力,托著飛機(jī)運(yùn)行。而地效翼船在貼近水面或地面時(shí),船底下的空氣受到擠壓、流動(dòng)受阻塞,壓力增大,從而產(chǎn)生附加的升力。地效翼船獲得的升力,除了借助飛機(jī)機(jī)翼獲得升力的一般原理外,還巧妙地
    發(fā)布時(shí)間:2021-08-30   點(diǎn)擊次數(shù):68

  • 氣墊船的運(yùn)行

    氣墊船底部的四周有密封用的橡皮裙,然后在船的底部與水面之間送入壓縮空氣,使船底離開水面。氣墊船廠家介紹由于橡皮裙的存在,使船底、水面、橡皮裙之間形成一個(gè)相對(duì)密閉的空間,在這個(gè)相對(duì)密閉的空間加入壓縮空氣,使船體漂浮離開水面。其主要目的就是要使
    發(fā)布時(shí)間:2021-08-19   點(diǎn)擊次數(shù):55

  • 無(wú)人機(jī)需要定期進(jìn)行檢修

    無(wú)人機(jī)是一種長(zhǎng)期,重復(fù)使用的工具。在多次使用后,一些重要設(shè)備容易出現(xiàn)問(wèn)題。無(wú)人機(jī)廠家以固定翼無(wú)人機(jī)為例,發(fā)動(dòng)機(jī),電源和結(jié)構(gòu)連接是需要重點(diǎn)監(jiān)控的部分。在接觸無(wú)人機(jī)早期,這三部分我們吃了不少虧。以前總是覺(jué)得發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整好了就可以一勞永逸了。結(jié)果用
    發(fā)布時(shí)間:2021-08-09   點(diǎn)擊次數(shù):60

  • 地效翼船的載重量

    與普通飛機(jī)相比,地效翼船的載重量大得驚人,從而填補(bǔ)了海上和空中運(yùn)輸器之間的空白。地效翼船一次可迅速輸送100至1000名士兵及數(shù)輛坦克,使一艘登陸艇望塵莫及。以美國(guó)正在研制的地效航空母機(jī)為例,它的大小相當(dāng)于一艘驅(qū)逐艦,可載貨405噸,一次可
    發(fā)布時(shí)間:2021-07-29   點(diǎn)擊次數(shù):52

  • 氣墊船的噪聲大嗎

    氣墊船廠家介紹和所有車輛產(chǎn)生噪聲的道理一樣,氣墊船由于消耗了大量的空氣而產(chǎn)生噪聲。將你嘴唇的形狀變?yōu)橐粋€(gè)小圓圈,輕輕吹拂這個(gè)圈子,你幾乎聽不到任何聲音。如果你現(xiàn)在將舌頭接近圓,你會(huì)聽到一聲口哨。這就是由于空氣在空中翻滾和創(chuàng)造的旋渦的相互影響
    發(fā)布時(shí)間:2021-07-19   點(diǎn)擊次數(shù):36

  • 無(wú)人機(jī)為什么會(huì)很容易受到干擾

    設(shè)備由手持式主機(jī)和電池組組成。手持式主機(jī)為三頻段發(fā)射機(jī)天線一體化設(shè)計(jì),可以同時(shí)產(chǎn)生2.4GHz/5.8GHz頻段無(wú)人機(jī)飛控干擾信號(hào),以及衛(wèi)星定位干擾信號(hào)。無(wú)人機(jī)廠家通過(guò)對(duì)無(wú)人機(jī)的上行飛控信道和衛(wèi)星定位信道進(jìn)行阻塞式干擾,從而使其失去飛控指令
    發(fā)布時(shí)間:2021-07-08   點(diǎn)擊次數(shù):54

  • 希望可帶你在水上飛的地效翼船能盡早商用

    交通領(lǐng)域的創(chuàng)新讓陸地交通的前景變得更加美好,許多新涌現(xiàn)的交通工具不僅速度更快,而且成本更低,效率也更高。陸地交通工具不斷推陳出新,那么水上交通工具呢?地效翼船或許可以改變海運(yùn)行業(yè)。在印度尼西亞、菲律賓和加勒比海的島國(guó),這里的居民都需要依賴
    發(fā)布時(shí)間:2021-06-28   點(diǎn)擊次數(shù):29

  • 氣墊艇底下的氣墊有什么作用

    氣墊是不防彈的,但是氣墊和輪胎不一樣,它不是密封的,是由墊升風(fēng)扇持續(xù)供氣的,即使沒(méi)有彈孔,氣墊船還是“漏氣”的。氣墊船廠家介紹氣墊船的圍裙只起到把風(fēng)扇吹下來(lái)的氣流約束到船只底部的作用,本身下面在航行狀態(tài)下是中空的,小口徑武器穿透后會(huì)漏氣,但
    發(fā)布時(shí)間:2021-06-17   點(diǎn)擊次數(shù):117

  • 航測(cè)無(wú)人機(jī)有哪些要求?

    1、無(wú)人機(jī)應(yīng)配備傘降設(shè)備,在無(wú)人機(jī)遇到突發(fā)故障時(shí),可通過(guò)降落傘減緩下降速度、避免或減小對(duì)地面目標(biāo)的沖擊和損害、減小飛行平臺(tái)和機(jī)載設(shè)備的損傷。無(wú)人機(jī)廠家設(shè)計(jì)的飛行高度,應(yīng)高于攝區(qū)和航路上較高點(diǎn)100m以上。設(shè)計(jì)航線總航程應(yīng)小于無(wú)人機(jī)能到達(dá)的航
    發(fā)布時(shí)間:2021-06-07   點(diǎn)擊次數(shù):83

  • 地效翼船機(jī)翼結(jié)構(gòu)的制作方法

    一般而言,為了確保船首搖擺穩(wěn)定性并補(bǔ)償左右推力的不對(duì)稱性,航空器一般使用很大的垂直尾翼。這是因規(guī)定上規(guī)定即使左右推進(jìn)器中的一側(cè)推進(jìn)器完全損壞的情況下,也要確保其航行。但是因地效翼船在引擎發(fā)生故障時(shí)可降落至水面上采取必要的緊急措施并排除故
    發(fā)布時(shí)間:2021-05-27   點(diǎn)擊次數(shù):40

  • 為什么氣墊船能夠高速航行

    在紅色警戒游戲之中,玩家們一定對(duì)一種特殊的登陸載具記憶猶新,那就是氣墊船。從氣墊船中放出的眾多坦克一舉登陸直搗黃龍,來(lái)勢(shì)洶洶。氣墊船廠家介紹其特性與現(xiàn)實(shí)中的氣墊船無(wú)幾,都是具有兩棲能力,是兩棲登陸的利器。但它在水面上能夠航行如此快的原因,許
    發(fā)布時(shí)間:2021-05-17   點(diǎn)擊次數(shù):39

  • 哪些會(huì)影響無(wú)人機(jī)的精準(zhǔn)定位

    航拍無(wú)人機(jī)根據(jù)具體應(yīng)用可將其劃分為專業(yè)以及消費(fèi)級(jí)別。消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)航拍系統(tǒng),常采用來(lái)自手機(jī)等消費(fèi)類產(chǎn)品的磁傳感器,而專業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)由于對(duì)航拍穩(wěn)定性以及航拍質(zhì)量的嚴(yán)格要求,因此常使用工業(yè)級(jí)的MEMS磁傳感器,以保證導(dǎo)航定位的準(zhǔn)確性。目前航拍無(wú)人的
    發(fā)布時(shí)間:2021-05-07   點(diǎn)擊次數(shù):29

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