氣墊船是如何破冰的，氣墊船廠家歸結(jié)起來可以認(rèn)為是：氣墊船通過底部動(dòng)力氣墊與水耦合作用所產(chǎn)生的興波來實(shí)現(xiàn)。而氣墊船的破冰模式，則有低速和高速兩種，也稱靜態(tài)破冰和動(dòng)態(tài)破冰。

一、冰面靜態(tài)破冰原理

全墊升式氣墊船（平臺(tái)）在全墊升狀態(tài)下依靠自身動(dòng)力或被母船推動(dòng)，逐步低速接近冰層。此時(shí)，氣墊在水面產(chǎn)生的興波隨船不斷前進(jìn)，由于興波傳遞的速度大于船速，因此在船還未到達(dá)冰層時(shí)，興波已先到達(dá)冰層下方。興波在進(jìn)入冰層下方時(shí)，會(huì)將來自動(dòng)力氣墊的氣流導(dǎo)入冰層下方，在冰層下方形成氣腔，從而使局部冰層失去支撐，產(chǎn)生懸臂梁效應(yīng)。

此外繼續(xù)向前的興波會(huì)在冰層下方形成反射波，與新形成的興波耦合產(chǎn)生的氣腔周期性波動(dòng)。當(dāng)波動(dòng)頻率接近冰層固有頻率時(shí)，會(huì)引發(fā)冰層發(fā)生共振，產(chǎn)生破壞。在冰層自重重力以及上下表面壓力形成的彎曲力矩的作用下，冰層斷裂，從而達(dá)到破冰的目的。

二、冰面動(dòng)態(tài)破冰原理：

全墊升式氣墊船在冰面航行時(shí)，底部的氣墊會(huì)對(duì)冰層上表面施加移動(dòng)載荷，并在冰層表面形成動(dòng)態(tài)應(yīng)力變形船行波。而當(dāng)氣墊平臺(tái)的航行速度與冰面變形波的速度一致時(shí)，意味著冰層內(nèi)累積的波形能量傳播速度與氣墊平臺(tái)的航行速度一致，這將導(dǎo)致冰層內(nèi)累積的能量無法離開氣墊載荷輻射出去。

這樣在氣墊載荷連續(xù)興波作用下，冰層能量不斷的累積，其波動(dòng)變形的幅度不斷增加，冰面興波的波傾角也迅速增大，從而產(chǎn)生聚能共振增幅效應(yīng)，導(dǎo)致冰層內(nèi)應(yīng)力不斷增加。當(dāng)冰層的共振增幅超過極限應(yīng)力時(shí)，冰層將發(fā)生破裂，從而達(dá)到破冰的目的。