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宜賓C型卡環(huán)

宜賓C型卡環(huán)

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    地效翼船通常把發(fā)動機安裝在機翼前方,并將部分噴流或螺旋槳滑流直接排放到機翼下部,以人為增強地面效應(yīng),起到增升作用。采用這種動力增升技術(shù)的地效翼船,在起降或飛行過程中,可以向下偏轉(zhuǎn)主翼上的前后緣襟翼,在機翼襟翼、機身和翼尖隔斷端扳間構(gòu)成一個半封閉的氣墊室。由前置發(fā)動機向氣墊室內(nèi)供氣產(chǎn)生氣墊壓力,能夠提高起降或飛行時的升力,降低起降速度。甚至由于動力增升裝置功率大、氣墊室密閉效果好、形成氣墊壓力高,可在零航速的情況下將機體短時間托起。采用動力增壓技術(shù)的地效翼船,綜合了空氣動力地效翼船與空氣靜力地效翼船的優(yōu)點,工作原理介于兩者之間。它能像全墊升氣墊船一樣,以很低的航速自行登陸或下水。其操縱特性良好,能自如地懸停實現(xiàn)無坡度急轉(zhuǎn)彎,甚至就地回轉(zhuǎn)。這種混合型的航空器一般被稱為動力氣墊型地效翼船。以螺旋槳發(fā)動機為動力的小型地效翼船,只能飛行在地效區(qū)高度內(nèi),一般不具備爬高飛離地效區(qū)的能力。躲避障礙物時,主要采取水平機動繞過障礙物的方式。以噴氣式發(fā)動機為動力的中大型地效翼船,由于動力強大,可在短時間內(nèi)躍升幾十米至上百米的高度。但由于它們的主翼展弦比小,離開地效區(qū)高度后氣動效率和操縱性會變得很差,只能在避障、發(fā)動突擊等特殊情況下短時間使用。

  地效翼船巡航飛行高度通常為翼展的 0.05~0.2 倍,但某些機型在載重量較小的情況下,也可以短時間爬升到幾百米的高度。地效翼船速度較快,小型的可達 180 公里/小時,前蘇聯(lián)大型噴氣動力地效翼船甚至高達 500 公里/小時。適航性強,具有良好的越障、抗風(fēng)浪能力,可在 1.5 米以下浪高穩(wěn)定飛行,浪高超過 1.5 米時仍能飛行,很適合在平坦陸地、內(nèi)陸湖或近海執(zhí)行任務(wù)。

地效翼船的氣動外形與水上飛機相比有許多相似之處。都擁有流線型的機身以減小阻力;按照在頻繁接近水面上空的飛行條件設(shè)計,采用水密的船形底機身以利于在水面上起降;為避免機翼渦流造成的干擾,和地面效應(yīng)對縱向穩(wěn)定性的影響,水平尾翼的位置往往比較高,通常設(shè)置于后部的較高點。地效翼船的氣動外形也有許多特別之處。機翼的展弦比非常小,只有 1.2—2,而且通常為下單翼;在翼尖的下方或機翼中段設(shè)置有寬大的隔斷端板,或整體式浮筒,用來形成氣動封閉區(qū),減小機翼下面被壓縮的空氣外泄;因為氣墊場效應(yīng)造成的操縱效率降低,地效翼船的水平尾翼翼展通常設(shè)計的比較寬大,以提高操作敏捷性。

  C型卡環(huán)

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地效翼船

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