1、增加搖桿長(zhǎng)度眾所周知，無(wú)人機(jī)的控制輸入量與搖桿角度變化成正比，增加搖桿長(zhǎng)度可以在無(wú)意識(shí)下增加手指移動(dòng)的線(xiàn)程。無(wú)人機(jī)廠(chǎng)家介紹相同的手指移動(dòng)距離，產(chǎn)生更小的角度變化，輸入量也減少。搖桿其實(shí)是分了兩節(jié)，先將上面一節(jié)逆時(shí)針擰到適合的長(zhǎng)度，然后將

地效翼船利用地面效應(yīng)原理而制成的船只，可分為沖翼艇和氣翼艇兩種，其中沖翼艇由提供浮力的船體和一定展弦比的機(jī)翼組成。地效飛行器可用干海上救援，能夠快速反應(yīng)，及時(shí)到達(dá)出事地點(diǎn)，而且能夠在水上降落、展開(kāi)救生。俄羅斯在建的"救生者&quo

氣墊船航行速度可達(dá)每小時(shí)80海里，這是一般的。氣墊船廠(chǎng)家介紹世界上現(xiàn)有的氣墊客船，要數(shù)英國(guó)制造的SRN4-III型氣墊船。航速平均每小時(shí)100公里，可載客416人，汽車(chē)55輛。速度較快的是美國(guó)的側(cè)壁式氣墊船，每小時(shí)達(dá)167公里。氣墊船，

無(wú)人機(jī)作為一個(gè)新的高科技產(chǎn)品，除了要按照正確的方式操作和使用以外，日常的維護(hù)保養(yǎng)和檢查也是至關(guān)重要的。一般消費(fèi)者對(duì)使用的無(wú)人機(jī)了解比較片面，認(rèn)為無(wú)人機(jī)的設(shè)計(jì)，組裝，調(diào)試和飛行是無(wú)人機(jī)的全部。加上也沒(méi)有太多連續(xù)的飛行任務(wù)，對(duì)維護(hù)保養(yǎng)方面一直不

當(dāng)普通飛機(jī)在空中飛行時(shí)，機(jī)翼下方的壓力大于其上方的壓力，產(chǎn)生升力，托著飛機(jī)運(yùn)行。而地效翼船在貼近水面或地面時(shí)，船底下的空氣受到擠壓、流動(dòng)受阻塞，壓力增大，從而產(chǎn)生附加的升力。地效翼船獲得的升力，除了借助飛機(jī)機(jī)翼獲得升力的一般原理外，還巧妙地

氣墊船具有許多優(yōu)良特性，使之在軍事上有著廣泛的用途。氣墊船廠(chǎng)家介紹輸送登陸兵全墊升氣墊船航速快、且具有登陸行駛能力，既能在離水面一定高度航行，也可以在海灘、泥澤、沼澤、水網(wǎng)稻田、冰雪地等較平坦的地形上登陸，并能在一定的航速下穿越相當(dāng)于氣墊船

隨著植保無(wú)人機(jī)越來(lái)越適應(yīng)市場(chǎng)，很多企業(yè)都進(jìn)入了農(nóng)用植保無(wú)人機(jī)研發(fā)、推廣的行列。市面上的植保無(wú)人機(jī)是越來(lái)越多，參差不齊。無(wú)人機(jī)廠(chǎng)家建議各位需求者在選擇植保無(wú)人機(jī)的時(shí)候要慎重，可從以下幾點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)中選擇合適的無(wú)人機(jī)。1、農(nóng)用植保無(wú)人機(jī)是否具有鑒定證

地效翼船利用地面效應(yīng)原理而制成的船只，可分為沖翼艇和氣翼艇兩種，其中沖翼艇由提供浮力的船體和一定展弦比的機(jī)翼組成。地效飛行器可用干海上救援，能夠快速反應(yīng)，及時(shí)到達(dá)出事地點(diǎn)，而且能夠在水上降落、展開(kāi)救生。俄羅斯在建的"救生者&quo

地效翼船良好的機(jī)動(dòng)性能體現(xiàn)在它的通用性和兩棲性。地效翼船的速度比一般艦船高10-15倍，比大多數(shù)高速艦艇也快3-5倍。因其在巡航飛行階段不與水面直接接觸，從而大大減少了航行時(shí)的阻力，提高了機(jī)動(dòng)性能。它能根據(jù)需要靈活調(diào)節(jié)飛行高度、速度，順利越

航拍無(wú)人機(jī)根據(jù)具體應(yīng)用可將其劃分為專(zhuān)業(yè)及消費(fèi)級(jí)別。無(wú)人機(jī)廠(chǎng)家介紹消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)航拍系統(tǒng)，常采用來(lái)自手機(jī)等消費(fèi)類(lèi)產(chǎn)品的磁傳感器，而專(zhuān)業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)由于對(duì)航拍穩(wěn)定性，以及航拍質(zhì)量的嚴(yán)格要求，因此常使用工業(yè)級(jí)的MEMS磁傳感器，導(dǎo)航定位的準(zhǔn)確性。目前航

氣墊船用于遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)目尚行圆⒉桓?，主要是由于氣墊船本身的特性和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)囊螅约斑h(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境決定的。氣墊船廠(chǎng)家介紹氣墊船的航速雖然很高，但是氣墊船的航程并不遠(yuǎn)。氣墊船的原理是在船體和海面之間形成一層氣墊，從而減小水產(chǎn)生的阻力，這就要求氣

眾所周知，氣墊船是指在船底有個(gè)氣墊，通過(guò)在密閉的空間內(nèi)鼓動(dòng)氣流，在船底與地面之間形成一個(gè)氣墊層，使船離開(kāi)地面。氣墊船廠(chǎng)家介紹“地面效應(yīng)”是通過(guò)技術(shù)手段使得飛行器與水面之間，維持在一個(gè)特定的距離，形成平衡，減少水面對(duì)船底的阻力，讓船飛得更快。