地效翼船利用地面效應(yīng)原理而制成的船只，地效翼船可分為沖翼艇和氣翼艇兩種，其中沖翼艇由提供浮力的船體和一定展弦比的機(jī)翼組成。2013年4月，中國(guó)一艘12座海洋地效翼船在南海海域試飛成功。

    承載面：從結(jié)構(gòu)上說(shuō)，地效飛行器是飛機(jī)，但卻貼著地面。它利用地面效應(yīng)，在機(jī)體下形成一個(gè)空氣卷筒，它隨著飛機(jī)運(yùn)動(dòng)。通過(guò)三角形的相應(yīng)承載面，這種效應(yīng)更為加強(qiáng)。由于在“空氣卷”上的沒(méi)有行作用，在起飛重量相同的條件下，移動(dòng)的效率比常規(guī)飛機(jī)高出足足40%。

    發(fā)動(dòng)機(jī)：巨大的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)在前頭將吸入的空氣斜射到支承面下，從而加強(qiáng)這種飛行器的作用。真正的飛行是依靠裝在尾部的其他發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)的。沖翼艇具有速度快、巡航性好的特點(diǎn)，主要用在海洋平臺(tái)、遠(yuǎn)洋漁業(yè)中的快速運(yùn)送人員。氣翼艇除了利用空氣動(dòng)力表面效應(yīng)原理外，在低速航行時(shí)還利用動(dòng)力氣墊起飛和降落，具有兩棲性。利用機(jī)翼貼近表面運(yùn)動(dòng)時(shí)表面對(duì)氣流的影響而產(chǎn)生表面效應(yīng)，使機(jī)翼升阻比增加，既可以減少推進(jìn)功率，又保持離開(kāi)地面的航行。