氣墊船有哪幾種？

    氣墊船廠家介紹氣墊船共有兩種：一種叫做全墊升氣墊船，又稱(chēng)全浮式氣墊船，即氣墊把整個(gè)船體都?jí)|起來(lái)，航行中船體不吃水。這種氣墊船的結(jié)構(gòu)是船底四周裝有柔性圍裙，壓縮空氣在圍裙內(nèi)形成氣墊，船的前進(jìn)靠空氣螺旋槳推進(jìn)，靠空氣舵操縱方向。這種氣墊船的特點(diǎn)是具有快速性和兩棲性，快速性不言自明。兩棲性是它不僅能在水面行駛，也能在平坦地面和沼澤地帶行駛，并且具有一定超過(guò)障礙的能力。

    另一種叫側(cè)壁氣墊船，它的船體兩側(cè)有剛性側(cè)壁伸入水中，僅在船頭和尾部有柔性氣墊裝置而形成氣墊，因此它不是全墊升而是局部墊升。這個(gè)船不能兩棲，不能在陸地上行駛。氣墊船是比較神奇的高速船，因?yàn)樗瓤梢再N近水面航行，又可以像汽車(chē)一樣在陸地行駛，還可以在空中飛行，是介于車(chē)、船和飛機(jī)之間的一種特殊的新型船。船體常用輕金屬制造，靠氣墊把船從水面或陸地上托起來(lái)，并通過(guò)船尾螺旋槳不斷向后鼓風(fēng)，產(chǎn)生反作用力使船前進(jìn)，由于阻力小，船的時(shí)速近百千米。

    氣墊就是高壓空氣形成的“墊子”，這個(gè)特殊的“墊子”墊在船體與水面中間，實(shí)際上是托著船在水面上航行，前進(jìn)中不再承受水的阻力而只有空氣阻力，故阻力大為減小。氣墊船廠家介紹1953年，英國(guó)人庫(kù)克雷爾氣墊理論，經(jīng)過(guò)大量試驗(yàn)驗(yàn)證，于1959年建造了氣墊船，并應(yīng)用于橫渡英吉利海峽成功。至此以后，氣墊船的應(yīng)用逐漸廣泛起來(lái)，目前多應(yīng)用于高速短途客船，交通船、渡船等。