怎樣能有效的進(jìn)行無人機監(jiān)管？

    無人機廠家在無人機監(jiān)管方面，美國的做法值得借鑒。早在2015年，FAA（美國聯(lián)邦航空管理局）就開發(fā)了一款名為B4UFLY的APP，能夠借助手機的位置數(shù)據(jù)，為無人機用戶提供各種飛行注意事項和實時的禁飛區(qū)信息，讓用戶更方便地了解當(dāng)?shù)氐慕w情況，避免誤闖等事件發(fā)生。FAA一直不斷地更新禁飛區(qū)信息，利用技術(shù)手段給無人機用戶飛行自由。只有商業(yè)無人機用戶會被要求考取飛行執(zhí)照，并且飛行前需要進(jìn)行申請。對于美國普通的消費級無人機用戶而言，不僅不需要考取任何執(zhí)照，飛行前也無須遞交飛行申請。 而FAA的監(jiān)管之所以行之有效，除了法規(guī)比較人性化以外，對違規(guī)用戶的重罰也是原因之一。

    按照FAA的規(guī)定，不進(jìn)行注冊或誤闖禁飛區(qū)的用戶，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，可能會面臨多達(dá)2.75萬美元的民事罰款，而刑事罰款的金額更高達(dá)25萬美元，甚至可能面臨為期3年的監(jiān)禁。無人機行業(yè)能夠在保障低空空域的情況下，得到盡可能多的自由飛行權(quán)益，尤為重要的是嚴(yán)格加強無人機監(jiān)管，促進(jìn)無人機行業(yè)健康發(fā)展。我國在無人機管控方面的法律法規(guī)已在逐步完善，各類為無人機用戶提供禁飛區(qū)信息的APP也應(yīng)運而生。但是，無人機廠家無人機反制設(shè)備作為無人機管控的重要工具，卻還沒有實現(xiàn)部署。