如何監(jiān)管“黑飛”無人機？

    無人機廠家介紹在無人機監(jiān)督方面，美國的做法值得借鑒。早在2015年，美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)就開發(fā)了一款名為B4UFLY的應(yīng)用程序，可以借助手機定位數(shù)據(jù)，為無人機用戶提供各種飛行預(yù)防措施，和實時禁飛區(qū)信息，讓用戶更容易了解當(dāng)?shù)氐慕w區(qū)情況，避免意外入侵等事件。FAA總是更新禁飛區(qū)的信息，利用技術(shù)手段給無人機用戶飛行自由。只有商業(yè)無人機用戶會被要求考取飛行執(zhí)照，并且飛行前需要進行申請。對于美國普通的消費者無人機用戶來說，在飛行前不需要獲得任何執(zhí)照或提交飛行申請。而FAA的監(jiān)管之所以行之有效，除了法規(guī)比較人性化以外，對違規(guī)用戶的重罰也是原因之一。根據(jù)FAA的規(guī)定，如果沒有注冊或誤闖禁飛區(qū)的用戶被發(fā)現(xiàn)，可能會面臨2.75萬美元的民事罰款，刑事罰款額還會達到25萬美元，還可能面臨3年監(jiān)禁。

   都期待無人機行業(yè)在保障低空區(qū)的情況下，能夠獲得盡可能多的自由飛行權(quán)益。特別重要的是嚴(yán)格加強無人機監(jiān)督，促進無人機行業(yè)健康發(fā)展。中國無人機控制的法律法規(guī)逐步完善，為無人機用戶提供禁飛區(qū)信息的各類應(yīng)用程序也應(yīng)運而生。然而，無人機監(jiān)控的重要工具——無人機反制設(shè)備尚未實現(xiàn)開展。無人機廠家為企業(yè)事業(yè)單位、政府、公安、軍隊等低空有特殊防護要求的部門，和個人提供有競爭力的無人機管制解決方案，已在重要場所多次投入實用，對無人機的反制具有良好的效果。