氣墊船是利用高壓空氣在船底和水面（或地面）間形成氣墊，使船體全部或部分墊升而實(shí)現(xiàn)高速航行的船。氣墊是用大功率鼓風(fēng)機(jī)將空氣壓入船底下，由船底周?chē)娜嵝試够騽傂詡?cè)壁等氣封裝置限制其逸出而形成的。

19世紀(jì)初，已有人認(rèn)識(shí)到把壓縮空氣打入船底下可以減少航行阻力，提高航速。1953年，英國(guó)人C.庫(kù)克雷爾創(chuàng)立氣墊理論，經(jīng)過(guò)大量試驗(yàn)后，于1959年建成氣墊船，橫渡英吉利海峽取得成功。1964年以后，氣墊船類(lèi)型增多，應(yīng)用日益廣泛。目前多用作高速短途客船、交通船、渡船等,航速可達(dá)60～80海里/小時(shí)。

氣墊船的缺點(diǎn)是耐波性較差，在風(fēng)浪中航行失速較大。氣墊船船身一般用鋁合金、高強(qiáng)度鋼或玻璃鋼制造；動(dòng)力裝置用航空發(fā)動(dòng)機(jī)、高速柴油機(jī)或燃?xì)廨啓C(jī)；船底圍裙用高強(qiáng)度尼龍橡膠布制成，磨損后可以更換。

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